近日的汽车圈有两个话题绝对是热点，一个是比亚迪在500万辆新能源汽车下线活动上聚集多家车企，打出“在一起”才是中国汽车的标语，另一个就是长城汽车cto王远力发文三怼比亚迪。
就在昨日，长城汽车cto王远力再次发文剑指比亚迪：“编织再‘大’的格局，也掩盖不了内心的慌张。”文中内容皆指向比亚迪油箱排放造假事件。
事情是这样的，8月9日，比亚迪在庆祝自己第500万辆新能源汽车下线活动现场，放置了多家国内自主品牌的产品，包括吉利、长安、长城、一汽红旗、东风岚图、蔚来、理想、小鹏等车企，背后标语醒目：“在一起，才是中国汽车”
随后“在一起，才是中国汽车”的视频和文字在网上迅速传开，网友纷纷在视频下留言“力挺比亚迪”、“这才叫大格局”、“抹黑比亚迪的车企用心叵测”等等言论。这让此前一直都没有回应该事件的长城汽车实在是忍无可忍。时隔两日后，王远力在微博上接连发出2条微博痛斥比亚迪“在一起”的言论。
在文中，王远力发微博说道：“我们不要道德绑架的在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要“我跟你谈法律，你跟我谈感情”的在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决，如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧”。
随后王远力又在网上就比亚迪高压油箱排放造假事件做出爆料：在2023年6月25日，生态环境部已就长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦 plus dm-i、比亚迪宋 plus dm-i采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，展开联合调查。这一爆料，将还没有官方定论的高压油箱事件再次推到风口浪尖上。
长城汽车如此硬刚比亚迪，其实想表达的是，中国汽车在一起是美好愿景，但绝对不是在民族大义之下的“道德绑架”的在一起，更不是在长城汽车举报比亚迪高压油箱不合规不合法后，在官方还没有结论的情况下，拉着对方谈感情的在一起。
对于长城汽车的耿直回怼，也有网友表示，长城汽车就是眼馋比亚迪现在的销量，看到比亚迪销量比自己高了，开始心里不痛快了。要是对比长城汽车和比亚迪近三年来的销量，就会发现，比亚迪这几年的销量确实一路猛涨。
数据显示，长城汽车2020年销售新车1,111,598辆，同比劲增4.8%；比亚迪2020年累计销量426972辆，同比下滑7.46%；2021年，长城汽车累计实现销量1281000辆，同比增长14.79％，2021年，比亚迪累计实现销量 740131 辆，同比增长 75.4%；2022年，长城汽车全年销售1,067,523辆，比亚迪汽车全年累计销量达到1868543辆。
总之，不管网友是站队比亚迪，还是力挺长城，两家车企长久的唇舌之战都不利于其自身的良性发展。车企最终还是要回归到造车本身，用实力和产品说话。在时间的验证下，一切虚实都会有最终的定论。而我们，更期待的是看到雾散云开后，中国车企真正地凝聚在一起。